2007年8月23日，苏州市乐桥西向的引桥上出现了惊险一幕：一辆福特福克斯轿车车尾撞断了乐桥引桥的石质护栏，两个后轮悬空，卡在落差2米的空中。
事发地点在由乐桥右转往西至干将路的引桥中断，几块被撞断的护栏掉落在落差2米的干将路上。一位目击者说，11：35，他们听到了“砰”的一声响。回头就看见风光三轮车服务有限公司门口，一辆正在倒车的白色三厢福克斯车尾撞到了一辆临时停靠的黑色雅阁车的车尾，随即福克斯改变方向，向着护栏继续倒车冲了过去。在路人的一片惊呼声中，这辆福克斯倒上了台阶，又撞断了护栏，直到车底盘被台阶卡住，提供动力的两个后轮悬在干将路上空，这才停了下来。(原文未作改动—--摘自临沂汽车论坛)
以一个事故开篇，实在有点让人揪心，但是我们不得不清楚，事故永远存在于我们身边。
从古代的马，牛，到后来的自行车，再到汽车，人类的文明无一不向快捷，方便发展。可以说在当今时代，汽车已经普及，而且每年都有更多的人加入有车一族的行列。那么问题来了，买车到底什么最重要？安全，还是经济？避免钱包变小，还是防止心跳过速？
我个人认为，安全是一切的根本。有人说，人就好比一千，一万，一亿..前面的那个”一”,如果人没有了,那么什么都只是零.是的,在这个科技飞速发展的时代,不可能的东西都能成为可能,然而只有生命,仅仅存在一次.
美国汽车安全检测的权威机构——美国公路安全保险研究所对在美销售的经济型汽车进行了碰撞测试，结果表示，经济型小车在安全方面的表现不尽如人意，普遍得到了比较低的分数。可见经济型汽车存在的安全隐患是非常大的。
说到这里又有人要说了，你说安全第一，那我不考虑经济问题的话，买了车子又成了车奴，这样不是比不买车更难受？这确实是个让人困惑的问题，油价日益攀升，以前40美元一桶的原油，现在涨到了80美元一桶。看着油表一步一步前进，那个心啊别提有多疼。所以现在越来越多的人注重经济型汽车。
可是，同志们有没有想过，每年因交通事故死亡的人数有多少?直接,间接造成的经济损失有多少?相比之下,又是什么来得更重要些呢?北京市公安局公安交通管理局高级工程师翟忠民透露，多年来中国每年因交通事故死亡人数均超过１０万人，稳居世界第一。统计数据表明，每５分钟就有一人丧身车轮，每１分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
广大选车族的同胞们啊，看看这些数据，安全是何等的珍贵，我们应该用清醒的头脑来权衡事情的利弊。如果仅仅因为经济就忽视安全，那么是不是有点本末倒置了？
那么是否有个两全其美的办法呢?这让我想到福克斯，福克斯是一款新车，却又是一款老车。经过ford品牌的锻炼，福克斯一进入中国，就得到了年轻人的推崇，甚至在大城市已经卖到了断货。
是什么让它如此受青睐？想必不用我说，大家也猜到了，就是这款车兼具了安全与经济两大优势。
在安全测试方面，福克斯均已达到欧洲以及中国的五星标准。福特福克斯的底盘车身结构，是福克斯最大的优势之一，利用绝佳的操控性与配置来降低撞击的可能性，而高科技的车身结构与其它辅助保护，可以减少意外撞击时对于人员的伤害。
从ABS／EBD整合刹车系统、高亮度侧向警示灯组、后门儿童安全门锁，到先进无支架翼式雨刷、可溃缩踏板、晶圆球体投射式前雾灯、座椅防滑设计、GOR车前塑钢横梁无一不人性化设计，其缜密的安全设施使福克斯通过全球公认最严格的福特集团沃尔沃安全中心(Volvo Safety Center)碰撞测试与认证。
当然，仅仅安全不足以突出福克斯的卓越品质。其它卖点也诱惑着每一个选车族的心。
其运动设计，彰显冒险一族的轻狂之心。流线的设计，立体的造型，饱满的轮廓，张力十足。从行李厢向下扩展至后保险杆，勾勒出与车头互为呼应的视觉X焦点--福特家族的标志特征。
2007年7月21日，发改委发布了第二批95个汽车生产企业共2370种乘用车车型的燃油消耗量数据。通过对1.8MT和2.0MT车型的油耗进行比较表明，在整备质量1300KG以上的区间内, 福克斯手动档车型的油耗是最低的。这一消息无疑不使消费者欢欣鼓舞。
下面是我粗略计算了一下福克斯的油耗量，仅供参考：97#油每公升6元人民币计算，2.0升手动每公里0.46元，自动每公里0.52元。1.8升手动每公里0.45元，自动每公里0.51元（上下可有浮动）。可见其油耗是非常低的。
说到这里是不是有人心动了呢？那么我再来说说开篇的那个事故，由于车主下车买饮料，其13岁的小儿子在车里乱动，导致了这场事故，结果无人受伤，车子也仅仅损坏了外观。有这样一款兼具安全与经济的车，怎么能不让人心动？
生活不但要品味，而且要享受，美好的生活要有和谐的心情和时尚的品质，福克斯给我们带的是什么样的生活？钱包与心跳，尽在掌握。
(以下视频为福克斯与宝莱，桂冠试驾对比)
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